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在法国里维拉的测试赛道上,一辆纯电劳斯莱斯"闪灵"悄无声息地划过弯道;与此同时,大西洋上空,一架装载劳斯莱斯遄达发动机的波音787客机正巡航在万米高空——两者共享同一个名字,却诉说着截然不同的商业哲学。
2025年初,劳斯莱斯幻影迎来百年华诞,全球限量25台的典藏版以250万英镑起价,车身漆面中融入了具有虹彩效果的玻璃微晶。几乎同时,标准普尔授予劳斯莱斯控股公司"BBB+/A-2"信用评级,预计其2026年调整后息税折旧摊销前利润率将达到18%-19%。
这两个"劳斯莱斯"看似同名,实则是两家独立运营的企业:一家是宝马集团旗下极尽奢华的汽车制造商,另一家是全球航空动力与能源系统的工业巨头。这种独特的"双生"结构,源于1971年英国政府主导的拆分,此后便各自在奢侈品艺术与高端工程的平行轨道上演绎传奇。

01 双生之缘:一段始于危难的分拆
许多人可能不知道,今天我们所熟知的劳斯莱斯,实际上承载着两个独立王国的命运。1906年,亨利·莱斯与查尔斯·劳斯在曼彻斯特米德兰酒店会面后,创立了劳斯莱斯有限公司。最初的劳斯莱斯凭借"银魂"轿车在阿尔卑斯测试中的卓越表现,赢得了"世界上最好的汽车"美誉。
真正改变企业基因的转折点发生在两次世界大战期间。1915年,应英国战争部要求,劳斯莱斯将其工程技术应用于飞机发动机,诞生了可靠的"鹰"式发动机。第二次世界大战期间,劳斯莱斯开发的梅林发动机成为英国"喷火"战斗机的核心动力,被誉为"民主阵营空军的军火库"。
正是军工领域的深耕,使劳斯莱斯逐渐从豪华汽车制造商转变为航空动力专家。到20世纪60年代后期,飞机发动机已从副业跃升为公司的主营业务。
1971年,公司因财务困境破产,英国政府介入将其拆分为两家独立实体:劳斯莱斯汽车公司和罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司。2003年,前者被宝马集团收购,开启了"古德伍德时代";而后者则保留原名,发展成为全球三大航空发动机制造商之一。这一分拆,为后来的"双生"格局奠定了基础。
02 汽车王国:奢华定制的极限艺术
走进位于英国古德伍德的劳斯莱斯汽车总部,时间仿佛被赋予了不同的维度。这里的生产线上,工匠们以每月数百辆的节奏精雕细琢。2022年,品牌创下6021辆的118年最高销量纪录,但对于全球亿万富豪群体而言,这一数字仍保持着稀缺的矜贵。
劳斯莱斯汽车的真正灵魂在于其"Bespoke"高级定制服务。2022年,这项业务达到了历史巅峰。幻影"百年华诞"专属典藏版完美诠释了这种定制哲学:18K黄金铸造的欢庆女神立像,表面覆以24K纯金镀层;内饰采用研发耗时12个月的全新后排座椅面料,刺绣超过16万针;星光顶篷则用44万针织出品牌传奇历程。
这种将工时、历史和故事转化为产品价值的逻辑,正是劳斯莱斯应对电动化时代挑战的核心策略。随着电动机技术逐渐拉平传统燃油车的性能优势,劳斯莱斯清醒地认识到,自己正在从"世界上最好的汽车"转变为"世界上最能定制的汽车"。
当其他豪华品牌竞相堆砌屏幕尺寸和智能配置时,劳斯莱斯选择将仪表台打造成名为"艺境藏珍"画廊的固定艺术装置。这种反数字化潮流的选择,恰恰是对其目标客户深层需求的精准把握:他们购买的不仅是一辆车,更是一段可传承的故事、一份圈层的身份认同。
03 动力巨头:航空工业的隐形冠军
与古德伍德的静谧奢华形成鲜明对比,位于德比的罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司工厂则是另一番景象。这里生产着驱动全球近一半宽体客机的涡轮风扇发动机。作为"Rolls-Royce"品牌的另一面,这家企业展现的是截然不同的B2B工业逻辑。
2025年上半年,公司民用航空航天部门的运营利润率从一年前的18%跃升至24.9%。这一显著提升得益于其独特的长期服务协议(LTSA)商业模式——航空公司不仅购买发动机,更购买覆盖整个生命周期的维护保障。
罗尔斯·罗伊斯的战略远不止于航空领域。公司积极参与"大英核能"项目,拓展核能合作,同时为数据中心提供动力解决方案和船舶推进系统。2025年上半年,其电力系统部门数据中心收入增长45%,发电订单增长68%。
与汽车业务的"限量"逻辑不同,航空发动机业务追求的是规模效应和技术迭代。公司计划2025年资本支出约10-11亿英镑,其中约30%用于开发成本的资本化。这些投资正转化为具体成果:2025年6月,遄达1000 TEN发动机的高压涡轮叶片获得批准,使其在翼时间增加一倍以上。
04 电动转型:两条赛道的不同节奏
面对全球能源转型浪潮,两个"劳斯莱斯"选择了不同的电动化路径和节奏。
劳斯莱斯汽车于2023年推出首款纯电动车"闪灵",在上海车展亮相时起售价为575万元。这款车基于"豪华架构"平台打造,风阻系数降至0.25,成为品牌有史以来空气动力学性能最佳的车型。转型背后是明确的目标:品牌计划到2030年实现主要产品线电气化。
相比之下,罗尔斯·罗伊斯的能源转型更加多元且面向基础设施。除了持续研发更省油的航空发动机外,公司正将业务扩展到可持续航空燃料、核能和小型模块化反应堆领域。
两条赛道的电动化节奏,反映了各自市场的不同逻辑:汽车业务需要维护奢侈品"稀缺性"的同时渐进转型;而工业动力业务则必须紧跟全球能源政策和大客户需求,进行前瞻性布局。
05 财务分野:两种商业模型的数字镜像
从财务数据可以清晰看出两家企业的本质区别。罗尔斯·罗伊斯控股公司2026年预计利润为2.83亿英镑,较2025年增长14.18%。公司预计2025年自由现金流将达到30亿英镑,2026年进一步增至33亿英镑。
更值得关注的是其利润率结构:2025年上半年,民用航空航天部门运营利润率高达24.9%;国防部门订单与出货比率达到1.8倍,创纪录的订单积压价值188亿英镑,相当于约四年的收入。
劳斯莱斯汽车的财务数据虽未完全独立披露,但可以从销量变化中窥见一斑。2025年,品牌全年向客户交付5664辆汽车,较创纪录的2023年(6032辆)略有下降。这种刻意控制的增长,恰恰是奢侈品商业模式的精髓——稀缺性本身就是价值的一部分。
两种财务表现背后的驱动因素截然不同:航空发动机业务依赖长期服务协议和技术领先带来的稳定现金流;而汽车业务则依靠品牌溢价和定制服务创造高毛利率。
06 品牌共鸣:工程与奢华的二重奏
尽管业务分离,但两个"劳斯莱斯"共享的品牌基因依然清晰可见。这种基因可追溯至创始人亨利·莱斯的格言:"力求完美,无论做何事"。
在汽车领域,这种完美主义体现为对细节的偏执:幻影百年典藏版上,仅车轮就雕刻了100个同心圆线条,象征品牌百年历程;内饰木艺饰板采用镶拼、激光蚀刻、立体层叠着墨工艺,铺上24K金箔,将木材变成描绘品牌历史的画布。
在航空发动机领域,完美主义则转化为对可靠性和效率的极致追求。2025年上半年,发动机飞行小时数达到2019年水平的109%,反映了航空旅行需求的强劲复苏,也证明了产品在极端条件下的可靠性。
两个领域共同坚守的,是对工程卓越的不懈追求。无论是汽车上提供"魔毯之旅"的悬架系统,还是航空发动机上延长在翼时间的技术创新,都体现了劳斯莱斯品牌对"最好"的定义——不是最花哨的,而是最可靠、最经得起时间考验的。
07 英国启示:从工业遗迹到未来标杆
劳斯莱斯的双重身份为理解英国现代工业提供了独特视角。这个曾经诞生了工业革命的国家,如今正通过高端工程与奢侈艺术的结合,在全球化竞争中重新定义自己的位置。
罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司2025年上半年营收的14% 来自英国本土,仅次于美国(29%)。这一数据反映了英国在高端制造业领域的持续竞争力。与此同时,劳斯莱斯汽车则代表了英国在奢侈品和创意产业的全球影响力。
对寻求全球化发展的中国企业而言,劳斯莱斯的案例提供了多重启示:如何将传统工艺与现代工程相结合;如何在B2C和B2B市场同时建立品牌领导力;以及如何在一个名字下管理两种截然不同的商业模式。
这正是专业机构如特莱德游学设计英国商务考察项目的深层价值所在。一次深度的英国考察,不仅能让中国企业家参观古德伍德工厂的手工生产线,还能深入德比的航空发动机研发中心,亲身体验这种独特的"双生"商业模式如何在一个品牌下和谐共存。
通过特莱德游学的专业安排,企业决策者能够超越表面观察,洞悉劳斯莱斯如何平衡传统与创新、艺术与工程、稀缺性与规模化——这些正是当今中国企业全球化进程中面临的核心挑战。
08 未来挑战:双重道路上的未知变数
展望未来,两个"劳斯莱斯"都面临各自的挑战与机遇。汽车业务必须应对电动化时代豪华定义的变迁,中国作为全球变化最快的汽车市场,正将消费者关注重点从机械素质转向智能技术和三电性能。如何在一个电动车能轻易比V12发动机更安静、更平顺的时代,捍卫自己的"顶级"地位,是劳斯莱斯汽车必须回答的问题。
航空发动机业务则需要应对航空业脱碳的全球压力,同时在地缘政治复杂化的背景下维护全球供应链安全。公司计划通过简化企业结构来应对这些挑战,调整当前的法律实体布局,尽可能形成不同的区域或业务运营公司。
两家企业共同的挑战在于如何在继承百年传统的同时拥抱变革。无论是汽车领域从"银魂"到"闪灵"的跨越,还是航空领域从梅林发动机到可持续航空燃料的演进,劳斯莱斯品牌的核心任务始终如一:在变化的世界中重新定义"最好"的标准。
当中国企业决策者通过特莱德游学组织的英国商务考察站在古德伍德工厂的定制车间,看着工匠们一针一线缝制皮革内饰时,他们看到的是时间如何被转化为奢侈品;当同一批考察者走进德比的航空发动机测试台,感受涡轮叶片在极端条件下的轰鸣时,他们体验到的是工程如何被升华为艺术。
劳斯莱斯的双重传奇揭示了现代商业的一个深刻真理:最持久的企业往往是那些能够同时在不同维度创造价值的实体。它既是过去的守护者,也是未来的塑造者;既服务于极少数人的奢华梦想,也支撑着全球大多数人的空中旅程。对于寻求全球化的中国企业而言,这种平衡的艺术或许比任何单一的成功公式都更有启示意义。
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